GE航空集团与其参股公司CFM国际公司日前宣布，2007年在华喷气发动机总订单数量超过420台，交易金额突破10亿美元。截至目前GE发动机在中国市场的订单总额已攀升至50亿美元。GE方面还称，该公司正在申请发动机装配厂的执照。
GE航空集团的市场营销官Chet Fuller在接受媒体采访时表达了对于中国市场的乐观情绪。他说，GE去年的喷气机引擎全球销量约为3400台,总计250亿美元左右。
由于航空旅游显著增长，中国已计划在未来5年内建设44个新机场，机场发展速度超过了机队增长速度。仅2007年，中国国内航线便增长了18%，国际航线涨幅则达11%。
与以往配套波音和空客飞机不同，GE近期是从国内飞机制造商手中获得了大笔发动机订单。去年12月底，鲲鹏航空向中航商用飞机有限公司（下称“ACAC”）确认订购了50架、并意向订购了50架喷气支线飞机ARJ21-700。
而GE公司CF34发动机恰好是ARJ21的发动机合作伙伴，迄今为止ACAC已获得85架ARJ21的订单，并预计在今后20年内有850架ARJ21的订单，这意味着GE将有望获得大约40多亿美元的发动机订单收入。ARJ21的首架飞机计划于2008年上半年试飞。
CFM国际公司为中国航空公司运行的600多架空中客车和波音飞机提供动力，同时还拥有400多架单通道飞机的发动机订单。GE则为中国现有的约27架双通道大型喷气飞机提供动力。
Chet Fuller表示,GE正申请在中国进行喷气机发动机装配工厂的执照，可能需要2到4年的时间以把所有的许可证办齐。中国一航和GE公司此前曾签署了一份协议，今后将在中国直接装配ARJ21支线飞机的发动机。该装配地点可能设立在沈阳。不过，中国一航在沈阳本身有一个飞机发动机工厂沈阳黎明航空发动机有限责任公司。据ACAC总裁助理陶志辉介绍，该公司和GE签署的协议包括在沈阳进行CF34-10A发动机的装配和测试工作。
目前，GE航空集团和CFM国际公司在北京、上海、广汉和厦门均设有营运设施。2007年，GE航空集团在中国采购的喷气发动机零部件价值达到2.84亿美元，并在3年里实现了翻倍的增长。
