记者从交通部门获悉，昆明至曼谷公路中国境内最后一段的小勐养至磨憨高等级公路即将建成通车，云南省将于21日在昆举行昆曼国际大通道全线贯通仪式。届时，昆曼公路云南段将全程实现高等化，从昆明前往中老边境磨憨仅需10小时左右，从昆明前往曼谷的行程也将从40多个小时缩短到约20个小时。
“不光是云南段全线贯通，老挝段也贯通了。”刚走完昆曼公路老挝段回来的高先生昨日告诉记者。据他介绍，昆曼公路从磨憨进入老挝境内后，经磨丁、南塔抵达与泰国清孔隔江相望的会晒。经过中、老、泰三国合力建设，这200多公里路段已全部铺上柏油，相当于中国的准三级公路标准。由于一路山多弯大，车速只能维持在每小时三四十公里左右。目前，连接泰、老两国的昆曼公路会晒大桥正在建设中，预计2011年才能完工，客货车辆到此需要靠轮渡过江。
即将全线贯通的昆曼国际大通道全长约1807公里，中国境内688公里、老挝境内229公里、泰国境内约890公里。昆曼公路从清孔进入泰国后，经清莱、清迈抵达曼谷。目前，从曼谷至清迈的约650公里已是4车道高速公路，从清迈经清莱抵泰老边境清孔的200多公里按我国标准已是二级公路。
从中国境内段看，从昆明经玉溪、元江至磨黑已全程建成345公里高速公路，磨黑至思茅区二级路正改建64公里高速公路（预计明年底建成通车），思茅区至小勐养已建成97公里高速公路。即将建成通车的小勐养至磨憨高等级公路为昆曼国际大通道中国境内最后一段，全长185公里，其中一级或高速公路34公里，其余路段近期按二级公路标准建设，远期扩建为高速公路。与原有公路相比，小磨公路缩短里程46公里。
■一路南下
第一站
时速120公里畅行昆玉路
昆玉高速公路是昆（明）曼（谷）国际大通道的起始路段，也是国道213线的重要路段，起于昆明市官渡区鸣泉村，止于玉溪市高仓镇，全长85.71公里，是云南第一条6车道高速公路，路基宽26.5米，去年在全省高速公路提速的大背景下，昆玉高速公路最高限速由每小时110公里提升至每小时120公里。目前，昆玉高速公路路况良好，暂无因施工而进行改道并道的情况。
走上昆曼大通道的第一站——昆玉高速公路，双向6车道的大路让人感觉视野开阔，柏油铺成的路面路况良好，是省会昆明驶往滇南城市的大部分车辆的首选通道。虽然路程不长，昆玉公路上设施齐全，加油站、餐馆一应俱全。
第二站
红河大桥看亚热带风景
昆玉高速公路的末端直接与玉元高速公路相连接，走过了滇中重镇玉溪后，玉元高速公路向南延伸至元江二塘桥，与元磨高速公路相连，全长112.091公里，与213国道相比，缩短里程31.2千米。
玉元高速公路为双向封闭4车道，路况良好，但因地理条件复杂，雨季时有山体滑坡而造成改道和并道。目前，玉元高速公路的施工已全部完成，通达顺畅。公路最高限速为每小时110公里，部分路段为每小时60公里。需要注意的是，玉元高速公路化皮冲10公里、元磨公路曼萨河27公里两段长下坡路段，是交通事故的高发区，行车需谨慎。
另外值得一提的是，由于玉元高速地质水文条件差，起止点标高落差888米。有世界第一高桥美誉的红河大桥就在玉元高速公路末端，海拔470米高的大桥，既是交通要道，又是风景区。许多从此路过的游客都愿意在此停留，从大桥向下看去，既有奔腾的红河，又有元江特有的亚热带风景，十分惬意。
昨日，记者从交警部门了解到，目前，因元磨高速公路小曼萨河隧道口的桥梁继续进行加固维修，为确保行车安全，从本月11号起，这一路段再次实行并道通行。
■新闻助读
昆曼大通道起自云南昆明，据了解，昆玉与昆石公路交叉口是昆曼公路的零公里处，公路经玉溪、普洱、景洪到达中（国）老（挝）边境的磨憨口岸，出境后经老挝会晒，直达泰国首都曼谷，全长1807公里，是中国与东南亚国家确定加快建设的国际通道。
